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原创 计划有变!神舟22飞船即将无人发射,中国空间站到底发生了什么

机械臂缓缓伸展,摄像头仔细扫描着神舟二十号飞船的每一寸表面。在地球上空400公里的轨道上,一次前所未有的太空应急检查正在紧张进行。


机械臂缓缓伸展,摄像头仔细扫描着神舟二十号飞船的每一寸表面。在地球上空400公里的轨道上,一次前所未有的太空应急检查正在紧张进行。

“疑似遭遇空间微小碎片撞击。”11月5日,中国载人航天工程办公室的一则简短通报,让无数正期待神舟二十号航天员陈冬、陈中瑞、王杰安全返回的人们揪起了心。这也是中国载人航天30年来首次因空间碎片撞击而推迟返回任务。

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原本已完成全部既定任务、计划于11月5日返回地球的三名航天员,不得不在太空多停留了9天。直到11月14日,官方才宣布他们将乘坐神舟二十一号飞船返回,而非他们半年前乘坐上天的神舟二十号。

太空中的隐形杀手

空间碎片是太空里的隐形杀手。在地球轨道上,如今漂浮着数亿块各种太空垃圾,包括报废卫星的碎片、火箭分离时掉的金属件、甚至航天员不慎飘散的工具。

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这些碎片大小不一,从毫米级到米级都有,但速度都快得惊人。它们的飞行速度可达每秒7到10公里,这大概是子弹速度的10倍。在这样的高速下,一颗毫米级的碎片就能在飞船舷窗上留下凹坑,厘米级的则足以直接穿透船壳。

太空垃圾以轨道速度运行,若与航天器相撞可能会造成严重损坏。一块仅有阿司匹林药片大的空间碎片也能将人造卫星撞成“残废”。

与空间站运动轨道不同的碎片都是潜在威胁。2003年,美国哥伦比亚号航天飞机就因为隔热瓦受损,在返回地球时解体,导致七名航天员不幸遇难。这一悲剧时刻提醒着太空碎片带来的现实威胁。

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神舟二十号于2025年4月24日发射升空,指令长陈冬是经验丰富的老航天员,而陈中瑞和王杰则是首次执行飞行任务的新人。按原计划,这三名航天员应该在11月5日返回地球,地面已经进行了全系统演练,家属也已准备好迎接他们的归来。

然而,在最后一刻,飞船的监测系统发现了异常。工程团队需要时间弄清楚飞船受损的具体情况,评估损伤的程度,以及是否会影响返回时飞船的气密性和热防护系统

中国航天工程团队立即行动起来。机械臂伸出去仔细拍照寻找凹陷,舱外摄像头从各个角度巡查有没有明显伤痕,舱内的传感器则不断监测气压、温度有没有异常波动。

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检查的核心是看有没有击穿危险区域,比如返回舱和推进舱的连接处、或者热防护层。这个热防护层至关重要,返回时返回舱外表温度会飙到一千多摄氏度,要是防护层有破损,高温气流灌入的后果不堪设想。

中国航天的应急机制

面对这一突发状况,中国航天早有准备。从神舟十二号任务开始,中国就建立了 “一船发射、一船待命”的应急机制。

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这一机制意味着,只要有航天员在中国空间站上执行任务,酒泉卫星发射中心就会有一艘新的飞船处于待命状态,作为备份。神舟二十一号飞船于10月31日发射升空后,神舟二十二号飞船就已经进入待命状态。

这艘备用飞船已经完成总装测试,火箭也准备好了,最快可在8.5到12天内发射升空。这种紧急应对能力在国际上独一无二。相比之下,去年美国两名航天员因波音星际线飞船故障被困太空,等了9个多月才搭乘龙飞船返回。

当地面控制中心对神舟二十号进行彻底检查后,他们做出了一个非常规决定:让三名航天员改乘神舟二十一号返回,随后再发射神舟二十二号飞船执行无人任务。

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由于神舟二十号的返回推迟,中国空间站经历了首次较长时间同时容纳6人的情景。神舟二十一号的张陆、武飞、张洪章三位航天员于11月1日刚刚到达空间站,原计划与神舟二十号乘组进行短暂交接。

结果返回任务推迟,六名航天员不得不在空间站上度过了一段意外的“加长版聚会”。好在,中国空间站的生命保障系统本就是为了容纳六人设计的,食物、水和氧气储备充足。

这次事件中,受影响最大的可能是一同上天的小白鼠。它们由神舟二十一号的航天员带上太空,原本计划在4至5天后由神舟二十号带回地球。由于返航推迟,它们的“太空假期”不得不延长。

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太空垃圾问题日益严重。自1957年第一颗人造卫星升空以来,人类已向太空发射了5000多颗各类航天器,其中很大一部分已成为太空垃圾在近地轨道飘荡。

目前,地面上能观测到并记录在案的空间碎片约有4000多万个,形成约3000吨太空垃圾,且数量仍在增加。

面对这一威胁,国际社会已经采取了一些措施。飞行器寿终正寝后,有能力离轨即离开有用轨道;对已编号的碎片进行全程跟踪,让航天器对较大碎片进行避让;在飞行器设计时考虑如何针对小碎片碰撞进行有效防护。

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处理太空垃圾的技术也在不断发展。瑞士航天中心正在研发一种超快仿生手臂,能在0.05秒内抓住各种不规则形状的抛掷物。还有科学家提出利用激光把太空垃圾从太空中射下来,让其在地球大气层中燃烧殆尽。

航天员的安全返回

2025年11月14日11时14分,神舟二十一号载人飞船与空间站组合体成功分离。陈冬、陈中瑞、王杰三名航天员终于踏上了回家的旅程。他们将乘坐神舟二十一号返回舱返回东风着陆场。

对于神舟二十号飞船,虽然官方没有公布最终处理方案,但很可能会在随后携带部分物资无人返回。如果返回成功,科研人员可以进一步深入检查评估碎片碰撞产生的具体影响,采集关键数据。

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至于神舟二十二号飞船,将以无人模式飞向空间站,顶替神舟二十一号原来的位置。这样一来,空间站上将迎来一艘全新的飞船,半年后再用神舟二十二号接神舟二十一号乘组回家。

这套精准的应急方案体现了中国航天的成熟度和应变能力。正如一位航天专家所言:“对于轨道上的每个航天员来说,最大的安心源头就是知道地面随时有一艘备用飞船准备来接自己回家。”

太空垃圾问题不会瞬间消失。随着人类太空活动日益频繁,地球轨道上的交通状况可能变得更加复杂。美国宇航局顾问唐纳德·凯斯勒曾提出著名的“凯斯勒症候群”:设想有一天近地轨道上的垃圾太多,导致人造卫星和航天器频繁碰撞,产生更多太空垃圾,最后发射任何新航天器都变得几乎不可能。

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2011年神舟8号飞船返回

今天的神舟二十号事件,无疑为全球航天界敲响了警钟。

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作者: wczz1314

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